C-EL - Stirnradschneckengetriebe CR - CB

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Firma

STM

Beschreibung

C-EL - Stirnradschneckengetriebe CR - CB

Stückliste

C_B_/_50_48.3_56B5_M1_INOIL_STD_Without_Paint_Y_CE_T_-_-_2_-_56_A_B5_B5_9_56_-_55_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_1

Getriebe

TYPCON

Typ Verbindung

B = geeignet für die Kombination mit Antriebseinheit ✔

B = geeignet für die Kombination mit Antriebseinheit

R = Indirekte-Vollwelle

SERIES

Serie - Produkt

- = Series - STD

SIZE

Baugröße

Abtriebausführung

/ = Ausführung mit Fuß-Befestigung ✔

/ = Ausführung mit Fuß-Befestigung

A = Ausführung mit Flansch-Befestigung

Bauversion

- = Requirement not applicable

Flansche am Abtrieb

PP = Ausführung mit Flansch-Befestigung ✔

PP = Ausführung mit Flansch-Befestigung

FL = Ausführung mit Flansch-Befestigung

F1 = Ausführung mit Flansch-Befestigung

F2 = Ausführung mit Flansch-Befestigung

F3 = Ausführung mit Flansch-Befestigung

F4 = Ausführung mit Flansch-Befestigung

FLFL = Ausführung mit Flansch-Befestigung

F1F1 = Ausführung mit Flansch-Befestigung

F2F2 = Ausführung mit Flansch-Befestigung

F3F3 = Ausführung mit Flansch-Befestigung

F4F4 = Ausführung mit Flansch-Befestigung

FLF1 = Ausführung mit Flansch-Befestigung

F1FL = Ausführung mit Flansch-Befestigung

FLF2 = Ausführung mit Flansch-Befestigung

F2FL = Ausführung mit Flansch-Befestigung

FLF3 = Ausführung mit Flansch-Befestigung

F3FL = Ausführung mit Flansch-Befestigung

FLF4 = Ausführung mit Flansch-Befestigung

F4FL = Ausführung mit Flansch-Befestigung

F1F2 = Ausführung mit Flansch-Befestigung

F2F1 = Ausführung mit Flansch-Befestigung

F1F3 = Ausführung mit Flansch-Befestigung

F3F1 = Ausführung mit Flansch-Befestigung

F1F4 = Ausführung mit Flansch-Befestigung

F4F1 = Ausführung mit Flansch-Befestigung

F2F3 = Ausführung mit Flansch-Befestigung

F3F2 = Ausführung mit Flansch-Befestigung

F2F4 = Ausführung mit Flansch-Befestigung

F4F2 = Ausführung mit Flansch-Befestigung

F3F4 = Ausführung mit Flansch-Befestigung

F4F3 = Ausführung mit Flansch-Befestigung

Übersetzungsverhältnis

IECT

IEC Typ und Antriebswelle

- = Direkte Passung

Antriebausführung

IEC = IEC - Motor Type

Antriebswelle

Doppelte vorstehende

- = kein Doppelantrieb

TOBE

Abtriebskegellager

- = Abtriebslager vom Typ Radial-Kugellager ✔

- = Abtriebslager vom Typ Radial-Kugellager

C = Ausgangskegellager

LOV

Rutschkupplung-Ausführung

- = Standard shaft - without Limiter ✔

- = Standard shaft - without Limiter

LC = einseitig Hohlwelle

LP = Vollwelle

LF = durchgehend Hohlwelle

LOM

Rutschkupplung-Abtriebsseite

- = Standard shaft - without Limiter ✔

- = Standard shaft - without Limiter

LHC

Rutschkupplung-Erhöhtes Ansprechmoment

- = Ohne Erhöhtes Ansprechmoment

LSOS

Rutschkupplung-Lieferzustand

TYPSD

Typ Abtriebwelle

SI = mm ✔

SI = mm

Durchmesser Abtirebswelle

MPOF

Montageseite Abtriebsflansch

- = Standard ✔

- = Standard

Einbaulagen

M1 ✔

ACC1

ACC1 - Zübehor - Enden der Ausgangswellen

ACC1POSDXSX

ACC1 - Position DX - SX

ACC3

ACC3 - Zubehör - Aufsteckausführung

ACC3POSDXSX

ACC3 - Position DX - SX

ACC3POSBR

ACC3 - Position BR.

ACC9

ACC9 - Zubehör - Custom

OPT

OPT - Optionen - Dichtungsstoffe

OPT1

OPT1 - Optionen - Lieferzustand - Optionen - Öl

OPT2

OPT2 - Optionen - Lackierung und Oberflächenschutzl

MGBCK

Getriebemotoren - YES/NO

Y = YES - Getriebemotoren ✔

Y = YES - Getriebemotoren

N = NO - Getriebemotoren

MAR

Markierung

CE ✔

EX10 = II 3D - Ex tc IIIA T4 Dc

EX11 = II 3D - Ex tc IIIB T4 Dc

EX12 = II 3D - Ex tc IIIC T4 Dc

MGB

Getriebemotoren

Optionen inverter

Optionen ausgewogene Wicklung

POL

Polzahl

TOW

Art der Wicklung

SIZEM

Motor-Baugröße

56 = IEC 56

LEN

Länge

Bauform

PMT

Montagposition Klemmenkasten

1 ✔

AVC

Bauformen

B5 = IM B5 ✔

B5 = IM B5

SDM

Motor Wellendurchmesser

9 = ø 9 IEC (Std SIZE 50 & 56)

Flansch

56 = Kleinflansch bei IEC56

HB14

Nr. B14 Flanschbohrungen

Schutzart

55 = IP5X=gegen Staub geschützt; IPX5=gegen Wasserstrahlen geschützt

PLATE

Typenschild

POW

Leistung

CEP1

Position der Kabelverschraubung 1 für Motor

- ✔

CEP2

Position der Kabelverschraubung 2 für Motor

- ✔

TOD

Betriebsart

TOB

Bremsenart

RLP

Entsperrhebel Position

IPF

Schutzart der Bremse

DES

Zweiseitige Welle

Lüfter

- ✔

SAVE

Separate Stromversorgung der Servobelüftung

VSAVE

Externes Netzteil-Lüfter

PSAVE

Fremdlüfter Endstellung

- = Nicht vorhanden ✔

- = Nicht vorhanden

CEPV

Position der Kabelverschraubung für Servobelüftung

- = Nicht vorhanden ✔

- = Nicht vorhanden

Regenschutzdach

- = Standard-schild ✔

- = Standard-schild

CEPT

Position der Kabelverschraubung für Wärmeschutz

- = Nicht vorhanden ✔

- = Nicht vorhanden

Anstrich

- ✔

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